Двигатели
-
31.01.2012 Пар – энергия будущего?Сможет ли новый паровой двигатель изменить яхтенный мир. Мотор радикально новой конструкции, известный как Cyclone Power Mark V, способен работать на любом топливе: от биодизеля до природного газа и угольной пыли. Это не допотопный агрегат, заставляющий грузовое судно пыхтеть и едва ползти, но легкий и мощный двигатель для моторных лодок, позволяющий развивать 50 узлов! Компания [...]
-
08.11.2011 Почему мотор Mercury 15M самый продаваемый в своём классеДвухтактные моторы компании Mercury Marine одни из самых распространённых в среднем классе. Эксклюзивный румпель Mercury, объединяющий в себе руль, ручку переключения скоростей, рычаг регулирования сопротивления и приспособление остановки, позволяет Вам держать управление мотором в одной руке. Mercury 15 M безусловно удобны для рыбалки и отдыха. Электронное зажигание Modular CD позволяет уверенно и быстро запускать двигатель, [...]
-
07.11.2011 Маломощные подвесные лодочные моторы для надувных лодок ПВХВ этой статье рассказывается об удобстве пользования лодочными моторами, а не перечисляются параметры из каталогов. Моторы рассматриваются с точки зрения их удобства в эксплуатации на надувных лодках из ПВХ-ткани. Лодочные моторы мощностью до 3.5 л.с. Начнём с малых подвесных лодочных моторов мощностью до 3.5 л.с. Все эти моторы для лодок схожи в одном, причём и [...]
-
03.11.2011 Сверхнадежный лодочный мотор Mercury 150 EFIНовый четырехтактный лодочный двигатель Mercury 150 л.с. получил награду за внедрение инновационных ре?ений в водномоторной индустрии на международной выставке конференции по судостроению (IBEX) в Луисвилле, ?тат Кентукки. По ре?ению судейской коллегии двигатель Mercury 150 л.с признан самым легким в своём классе, экономичным и приёмистым. Несмотря на сравнительно неболь?ой вес и размеры он обладаем боль?им объёмом [...]
-
01.11.2011 Электромоторы MotorGuide серия VariMAXНа на?ем сайте мы уже знакомили читателей с историей довольно авторитетной торговой марки MotorGuide, которую на украинском рынке троллинговых электромоторов боль?е называют Mercury. Хоть это и не так, но родственные корни имеются, поэтому в разговорах с клиентами часто отказываемся переубеждать, т.к. качество от этого не страдает. До недавнего времени моторы этого производителя были представлены только [...]
-
07.09.2011 Seven Marine 557 л.с – самый мощный подвесной лодочный мотор?нженеры из США опять удивляют своими творениями! ?стория. Еще в 80-х годах, нынче не существующий производитель подвесных лодочных моторов корпорация (OMC), спроектировала двухтактный подвесной двигатель V-8 под брендами Johnson и Evinrude. Затем, всего несколько лет назад, концерн Yamaha смело разработал новый четырехтактный двигатель V-8, и верфи ринулись проектировать лодки для него. Слева направо: Сэнди Баллу, [...]
-
03.12.2010 Ориентировочный расход топлива на подвесных лодочных двигателяхОриентировочный расход топлива Мощность двигателя ( л.с) max об\мин Галлонов в час Литров в час 2 (4-str) 5,000 0.24 0.5 2.5 (2-str) 4,500 0.4 0.9 3.5 (2-str) 4,750 0.5 1.3 3.5 (4-str) 5,500 0.4 0.9 4 (4-str) 5,000 0.4 1 5 (2-str) 5,000 0.7 1.8 5 (4-str) 5,000 0.5 1.3 6 (4-str) 5,500 0.5 1.5 [...]
-
30.09.2010 Вам нужен водомет?Быстрое совер?енствование конструкций водомётных моторов в последнее время открывает ?ирокие перспективы перед владельцами всех без исключения судов. Прекрасные возможности прогулочных теплоходов с водометными двигателями очевидны, и рынок это показывает. Но вот для неболь?их судов, какими являются надувные RIB лодки с пластиковым днищем выбор не так прост. Количество удачных разработок можно перечесть по пальцам одной руки: [...]
-
18.08.2010 Подвесной мотор или водомет?Впечатление, производимое случайным повреждением тела человека вращающимся винтом лодочного мотора, заставляет нас обратить внимание на возможностях других способов приведения судов в движение и, прежде, всего, сочетающихся с подвесными лодочными моторами. Разумеется, если судоводитель не прикрепит к себе страховочный ?нур, то мотор не выключится при падении человека за борт со всеми очевидными последствиями. ? в то [...]
-
27.07.2010 Зачем винту 4 лопасти?Публикация статьи «Гребной винт в рублях и литрах» вызвала боль?ой интерес среди читателей. Особенно у новичков, которые недавно приобрели импортный подвесной мотор. Мы не смогли в одной статье ответить на боль?инство вопросов, которые возникают при выборе оптимального гребного винта для различных условий эксплуатации. Тем более, что для импортных подвесных моторов (далее – ПМ) сегодня доступны [...]
-
26.07.2010 Гребной винт в рублях и литрахДля каждой конкретной мотолодки с определенной нагрузкой и с выбранным для нее конкретным мотором существует только один оптимальный винт. Это – истина. Ли?ь только такой оптимальный винт может обеспечить счастливый союз мотора и корпуса: только с ним лодка будет достигать наивыс?ей скорости при номинальных оборотах двигателя, будет обеспечивать топливную экономичность и заботиться о долголетии подвесного [...]
-
09.07.2010 Новый привод в семействе ZF PODМаневренность ZF POD управляется с помощью систем управления ZF SmartCommand и JMS (Joystick и Maneuvering system), что обеспечивает безопасное плавание и легкое маневрирование. Эффективность ZF POD является одним из наиболее эффективных пропульсивных комплексов, идеально подходящим для боль?их двухмоторных яхт класса «Люкс» длиной от 15 до 25 метров, и также легко удовлетворяющий требованиям суперяхт длиной до [...]
