Обслуживание и ремонт
-
01.02.2012 Трещины в корпусе судна: причины, последствия, устранение.Усталостные трещины – типичная проблема корпусов старых лодок, однако их появление еще не означает, что судну при?ел конец. В чем же причина появления трещин и что в таких случаях следует предпринять? Одно ли? упоминание усталостных трещин корпуса вызывает у многих яхтсменов трепет. Но, как и в случае с осмосом, хоро?ие специалисты по стеклопластику обычно в [...]
-
27.10.2011 Восстановление окраски дейдвуда лодочного мотораС течением времени краска на дейдвуде подвесного мотора или кормового привода – истончается, и Ва? мотор начинает выглядеть весьма неприглядным образом. Однако, всего ли?ь несколькими взмахами кисти можно вновь вернуть мотору блеск новизны. В общем случае, дейдвуд лодочного двигателя отливают из алюминия, который, как известно, при погружении в воду, причем даже в пресную, – интенсивно [...]
-
12.10.2011 Установка двигателя. Советы специалиста.Поразительно, насколько два совер?енно идентичных лодочных двигателя ведут себя по-разному на, казалось бы, одинаковых лодках. Английский эксперт Пауль Леммер дает пояснения и ценные советы по установке и настройке двигателя. Его подход несколько отличается от традиционной методики, изложенной в русских книгах. Однако зачастую, именно стороннее мнение может привести к оптимальному ре?ению. Признайтесь, что не раз удивлялись [...]
-
06.10.2011 Обслуживание механических тяг рулевого управленияНа мостике мы видим только рулевое колесо, тогда как тяги управления скрыты из виду, причем, их редко можно найти и в графике технического обслуживания лодочного мотора или судна. Однако нельзя пренебрегать осмотром и уходом за этим жизненно важным органом управления. К счастью, задача проведения технического обслуживания тяг рулевого привода за последние годы значительно упростилась, тогда, [...]
-
27.09.2011 Основные аспекты подключения потребителей тока при создании бортовой сети.Вы выбрали и приобрели судно. Установили самый луч?ий мотор с дистанционным управлением. Смонтировали дистанционное управление, установили аккумулятор, подключили тахометр. Что даль?е? Хочется подключить ходовые огни, эхолот, да и много что еще? Как сделать это правильно? Всех потребителей на Ва?ей лодке следует разделить на две группы: приборы контроля и все остальные потребители. Деление это обусловлено тем, [...]
-
22.09.2011 Регулировка тросов управления дроссельной заслонкой и переключения редуктораВы установили на свое судно подвесной мотор с управлением «газ-реверс» с помощью пульта дистанционного управления. Регламентные работы по регулировке понадобится провести сразу же после установки, а также спустя некоторое время, когда в процессе эксплуатации стальные тросы вытянутся. В противном случае, «слабина» в настройке троса переключения передач, может привести к поломке храповика редуктора. Регулировать тросы можно [...]
-
19.09.2011 Замена неисправного клапана на надувной лодкеБоль?инство случаев выхода из строя клапана связано с механическим воздействием. Ва?а лодка после рыбалки сдута. Друзья помогают Вам собрать пайолы. ? случайно кто-то наступает на клапан, под которым с другой стороны находится камень. Треск, в такой ситуации, наверное, врядли кто услы?ит… Для того чтобы заменить клапан, Вам потребуется специальный ключ. Не советую «выковыривать» клапан подручными [...]
-
02.12.2010 Сезонное обслуживание систем катеровВ современном катере есть масса систем, требующих обслуживания как во время эксплуатации, так и сезонно. Рассмотрим наиболее популярную силовую установку Mercruiser Alpha 1 с двигателем обьемом 5.7 литра. Остальные силовые установки обслуживаются примерно так же, с незначительными отклонениями. Основные системы катера: 1) силовая установка; 2) система энергообеспечения (генератор, инвертор, аккумуляторы); 3) водяная система (питьевой воды); [...]
-
30.08.2010 Ремонт металлических корпусов с помощью клепкиПодавляющее боль?инство выпускаемых у нас в стране прогулочных судов имеет металлические корпуса. Они изготавливаются либо из дюралюминия с помощью клепки, либо из алюминиево-магниевых сплавов с помощью сварки. Если производство таких судов при налаженном серийном изготовлении в заводских условиях боль?ой сложности не представляет, то в дома?них условиях ремонт корпусов, особенно из дюралюминия, для многих любителей является [...]
-
23.04.2010 Транцевые плиты и гидрокрылья. Выравниваем, регулируем, улуч?аем ход судна…Глубоко заблуждаются те, кто полагает, что транцевые плиты нужны катерам только в том случае, если судно не правильно настроено. Такое возможно и было верным лет двадцать тому назад, когда еще на сцене не появились легкие и прочные килеватые корпуса, однако и в на?и дни транцевые плиты своим присутствием на борту способны принести пользу. Хотя разнообразие [...]
-
23.04.2010 Техосмотр — это серьезноПродолжаем цикл бесед с директором Киевского регионального представительства Регистра судоходства Украины Сергеем Злотоябко. Что подразумевается под техническим осмотром, для чего и в каких случаях он проводится? -Техосмотр предусматривает целый комплекс мероприятий, при проведении которых инспектор Регистра убеждается, что судно соответствует своему проекту по корпусу, механизмам, электро-, радио- и другим видам судового снабжения. Существуют следующие виды [...]
-
22.04.2010 Советы по межсезонному хранению подвесного мотораДля того, что бы сохранить двигатель в хоро?ем работоспособном состоянии до следующего сезона, требуется подготовить двигатель к зимнему хранению. Произведя несложные операции, вы будете уверены в том, что Ва? мотор будет полностью готов к эксплуатации с началом Шаг 1. Промойте систему охлаждения, чистой пресной водой и дайте воде полностью стечь из двигателя. Смойте всю грязь, [...]
