Советуют читатели и эксперты журнала MBY

ПРОБЛЕМА

Ваш будущий зять только что приобрел лодку – небольшой симпатичный 17-футовый трейлерный катер, которому стукнуло 15 лет. Судно оснащено почти новым 30-сильным подвесным мотором; в придачу к нему шла целая куча всяких мелочей. Но парня разочаровали динамические характеристики лодки, и он обратился к вам за советом. Вроде все работает нормально, но с тремя пассажирами на борту (вы и ваша дочь с молодым человеком) лодка задирает нос к небу, не идет быстрее 10 узлов и не может выйти на глиссирование. Какие будут предложения, кэп?

СОВЕТУЮТ ЧИТАТЕЛИ MBY :

jfm : Выкиньте из лодки все лишнее и купите молодым новый мотор. Для 17-футового катера нужен двигатель мощностью 90- ЮОл.с.

epervier : А чего вы ожидали? Например, я вешу 110 килограмм, не говоря уже об остальных двух пассажирах и барахле на борту.

Spi D: Если вы хотите, чтобы лодка шла в соответствии со своими Д проектными характеристиками, она J должна иметь по крайней мере I 75-80% от максимальнойрекомендованной мощности. Слабый 5 двигатель, постоянно работающий i на полном газу, сжирает прорву топлива, а прогулка не доставляет никакой радости. Считается, что запас лошадиных сил никогда не бывает лишним, но производители ограничивают максимальную мощность моторов, поскольку некоторые страховые компании не производят выплаты, если на судне слишком мощные двигатели.

oldgit : ш что удивительного при такой нагрузке и мощности?Эта первая дешевая лодка может неплохо послужить вашей дочке и будущему зятю. Некоторые во время рыбалки на 17-футовых катерах вообще не стремятся уходить от берега далее трех миль.

BartW : Если мотор почти новый, возможно, к нему еще не подобран подходящий винт? Также стоит проверить, развивает ли он максимальные обороты. Соглашусь, что лучшим решением будет обменять мотор на какой- нибудь помощнее, но если бюджет не позволяет, то, думаю, эту лодку все же можно заставить глиссировать и с 30-сильным мотором. Вытащите из катера все лишние вещи и попробуйте поставить пару недорогих автоматических транцевых плит – это может помочь. У меня достаточно тяжелый 14-футовый RIB с 4-тактным 30-сильным подвесником, которого хватает, чтобы тянуть за собой воднолыжника при четырех пассажирах на борту.

bcoomer : Я бы посоветовал подводные крылья на антикавитационную пластину. Не каждому понравится такой выбор, но я поставил их на свою Fletcher Arrowflyte (тоже с мотором 30л.с.).Стремя пассажирами и багажом катер легко выходит на глиссирование, сохраняя приемлемый дифферент. При этом, переваливая горб сопротивления, нос практически не задирается к небу. Приятель, которого мы прокатили в прошлом году, заметил, что лодка просто сидит выше в воде до выхода на глиссирование на 12-15узлах. В любом случае, это стоит недорого, и параллельно можно поиграть с перераспределением весов.

МНЕНИЕ MBY :

Существует много способов определить оптимальную мощность двигателя, но эта лодка весит, возможно, под тонну, а минимальная мощность для вывода катера с обычным корпусом на глиссирование как раз приближается к 30 л.с. на 1000 кг. Поэтому самым простым решением в данном случае будет установка более мощного мотора. Однако, поскольку впереди траты на свадьбу и дом для молодых, можно начать с дешевых или вообще не требующих затрат вариантов. Во-первых, освободить судно от всякого рода ненужных вещей и оборудования для снижения веса. То, что осталось, лучше переместить как можно дальше в нос, чтобы разгрузить корму.

Недорогие варианты решения задачи:

- убедиться, что на моторе используется правильный винт. На полных оборотах двигатель должен достигать максимальных паспортных оборотов, но не более;

- установить транцевые плиты: не обязательно автоматические- сначала попробуйте обычные или подпружиненные;

- установить подводные крылья на антикавитационную пластину подвесника. Спорное решение,но в некоторых случаях оно дает хороший результат.