Новые днищевые колонки конкурируют с Volvo IPS на рынке 40-футовых спорткруизеров. Компания Fiat Power Technologies, известная своими крупными гоночными моторами, начала сотрудничество с ZF по созданию новой пропульсивной системы для спортивных круизеров. В итоге модель FTP N67 с 6,7-литровым двигателем имеет мощность 500 л.с. при 3000 об/мин (крутящий момент 1172 Нм) и является самой мощной днищевой колонкой в своем классе.

Такой высокий крутящий момент на низких и средних оборотах должен гарантировать превосходное ускорение и неплохую экономичность даже на режиме глиссирования.

Передача усилия от двигателя происходит через колонку ZF 2800 с толкающими винтами, которые могут быть установлены по нормали к плоскому участку килеватого днища, как Volvo IPS , либо вертикально, для чего в днище должны быть предусмотрены горизонтальные рецессы (как для приводов CMD Zeus ).

Рядный 6-цилиндровый двигатель с электронной системой впрыска Common Rail , применяемый в связке с днищевыми колонками FTP N67, обладает лучшим среди конкурентов соотношением вес/мощность, имеет массу больше, чем у IPS 600 с объемом 5,5 л, всего на 9 кг (910 кг) и идеально подходит для спортивных круизеров длиной 40-50 ф т.

Дополнительные 1,2 литра объема по сравнению с IPS 600 позволяют развить максимальную мощность 500 л.с. уже при 3000 об/мин., тогда как конкуренту удается снять лишь 435 л.с. на 3500 об/мин. А крутящий момент FTP N67 при 2500 об/мин больше на 12%.

Кроме того, в стандартной комплектации N67 идет с системой маневрирования, включающей джойстик, и сенсорным дисплеем для мониторинга двигателя. А в качестве опции можно добавить дистанционное управление, позволяющее капитану швартовать яхту, находясь в кокпите или боковом проходе.

Пропульсивная система стала доступна с января 2012 года, а инженеры работают над ее младшей версией N60 с двигателем 5,9 л и мощностью 400 л.с.